Study on Space Recognition and Design Possibility through Mapping

1.1 디자인 배경

본 연구는 디자인 초기에 진행되는 개념화단계를 맵핑(mapping)¹⁾과정을 통해 구체화 시키는데 중점을 두고 있다. 맵핑작업은 프로젝트의 인식 지각, 필요정보의 개입, 경험 등이 융합되는 과정이다. 그러므로 이미 주관성과 객관성이 혼재 되어 있는 상태이며 이를 조절하는 것은 디자이너의 관점인 것이다. 맵핑은 작업과정을 투명하게 만들어 준다. 디자이너의 복잡한 사고과정을 펼쳐 고려하지 못했거나 지나친 항목들을 발견할 수 있게 해준다. 또 프로젝트 의뢰자 혹은 클라이언트에게 논리의 틀을 이해시키는 중요한 장치가 되어 준다.

디자인과정의 정보의 나열과 확장, 군집화, 관계도 생성 디자인방향 및 개념설정의 단계를 거친다. 다양한 시점의 광의적 해석을 통해 접근가능하다. 인공위성적 관점과 1인침시점, 객관성과 주관성, 단순성과 복잡성, 통합과 분류 등등 상반된 개념사이의 격차를 줄이고 종합적인 접근에 중점을 두고 있다. 문제인식, 정보의 나열과 분류, 은유, 교접 등등의 행위를 2차원의 시각화 작업을 통해 진행하는 것이 이 디자인 프로젝트의 구체화 방법이다.

복잡하고 다양한 디자인의 단서들을 2차원에 해석하는 과정은 우리 인체가 지니고 있는 기억과 지각의 한계를 뛰어넘기 위한 과정이다. 디자인초기단계에서 디자이너는 복잡한 조건들에 직면하게 된다.

최근 디자인 프로젝트는 다차원적이고 동시적인 디자인 외부 요인들에 크게 영향을 받는다. 이는 예측 불가능한 새로운 디자인을 요구하고 이질적인 혼재와 복잡성을 유도한다. 현대 의 복잡하고 다양해진 사회구조와 관계들로 디자인 문제들을 단순히 정의 내리는 것은 매우 어렵다.²⁾ 그러므로 보다 종합적인 다차원적인 접근이 필요하게 된 것이다.³⁾

1.2 연구방법 및 범위

본 연구는 실제공간의 구체화보다는 개념의 생성적 관점에 비중을 두고 있다. 자료수집은 원시적, 중시적, 근시적 관점으로 접근하였다.⁴⁾

프로젝트의 사이트는 2012년 광주 서구의 내방동 천변주변의 공원화 과정을 설정하였다. 신도심과 구도심의 불균형적인 발전 속에 광주는 다수의 문제를 지닌 채 확장되고 있다. 그렇다 보니 도시발전 거점지가 산발적으로 생성되고 무성하게 발전 되었다. 도로나 보행로 자연을 기반으로 하는 그린웨이(green way)는 많은 부분 차단되어 있고, 과거부터 존재했던 하천은 그 역할을 제대로 수행하지 못하고 있다. 광주는 문화적, 역사적, 자연적인 유전자를 지니고 있는 도시이다. 이런 도시적 맥락의 흐름과 지엽적인 장소와의 관계를 위한 새로운 인식형성이 이 프로젝트의 필요성이라 볼 수 있다.

이 디자인 연구는 정략적 데이터화 도면, 도표 등 측정 가능한 데이터, 언론 미디어 등의 보도자료, 직접 답사와 드리프팅(drifting)을 통한 맵핑 과정이 주를 이룬다. 실체화 된 형상을 구현하는 디자인 과정이 아니라 개념화 과정에서 요구되는 맥락(context)을 만들어 내는 추상적 도구로서의 과정에 중점을 두고 있음을 미리 밝힌다.

2.1 인식과 지각으로서의 맵핑

프로젝트가 주어졌을 때 디자이너는 본인이 알고 있는 개념을 초월하기 위해 다양한 디자인 데이터를 요구한다. 또 주어진 제한들과 요건들 그리고 해결하기 위해 직관적이고 막연한 해결방법이 제시된다. 이런 다양하고 복잡한 조건들을 사고하고 인식 할 때 신체는 기억과 실체화 과정에서 많은 부분 차이가 있음을 발견하게 된다. 사고에서 나타난 형상을 신체를 통해 표현하는 것을 보면 훈련되고 경험된 만큼 표현된다는 것을 알 수 있다. 사고와 표현이 일체화 되지 못하고 있는 것이다. 그러므로 보고서나 글처럼 간단한 언어만으로 그림만으로 타인에게 그 의도를 표현하는 것은 어려움이 있다고 볼 수 있다.

2.2 기록과 판단을 통한 광의적 개념 공간지각

매핑은 크게 기록(recording)과 판단(measure)작업의 순서를 따른다.⁵⁾ 기록은 노출된 데이터, 정량적으로 검증된 데이터, 교접이나 대입이 가능한 조건들, 디자이너의 개인적 경험 예를 들어 경험 혹은 답사를 통한 개인화된 사건들을 시각화하는 것이다. 이런 여러 유형의 데이터를 서로 관계를 형성하게 된다. 이때 유사성질을 군집화 되거나 혹은 병합 소거 변형 등이 일어난다. 그리고 이런 데이터를 식별하는 과정에서 복잡성과, 일괄성, 가독성, 불확실성의 관계들이 시스템적으로 재 지각되어져 하나의 통합되어진 기억속의 경험으로 지각되는 것이다. 초기 정보 수집과 나열에 있어 이들은 모두 각각의 종속되어진 카테고리를 지니고 있다.

이 카테고리는 공간에 대한 크기, 인구, 장소, 면적, 공간 키워드 등 보편적인 물리적 데이터를 수집과 정리된 데이터를 디자이너의 기억에 담아두게 만들고 이 과정을 통해 문제를 인식하게 한다.

[그림 3]

객관적 데이터 : 연도, 확장, 면적, 인구 등

광주는 해방이후 행정구역이 3.2배가 늘어난 도시이며, 구도심의 주변으로 3차의 산발적으로 확장된 것을 알 수 있다. 또한 광주는 광역시 중 다른 도시에 비해 면적이 적고 전라남도에서 면적대비 인구 점유율이 가장 높은 것으로 드러났다.[그림 3] 지형적으로 북동쪽에 무등산을 등지고 있으며 서안형과 대륙형의 대지를 형성하고 있고 남북으로 기온차가 심하다.[그림 4]”

[그림 4]

지정학적 위치, 방향, 역사적 사실 등을 통한 정보인식

이 맵핑은 기존 위성사진, 도면, 통계데이터 등 사실을 기반으로 하는 객관적 데이터이다. 이들은 현재의 카테고리에 종속되어 있는 한 비교 가능한 데이터에 불가하다. 이들을 새로운 의미로 해석하기 위해서는 다른 요소와의 교접을 통해 새로운 의미로 전환해야 된다. [그림 4]는 예측되는 객관적 정보를 교접하고 핵심내용을 생성하는 과정이다. 이미지를 단어로 치환하여 결합 가능하도록 하고 주요핵심내용의 골절을 구성하였다. 그 결과 그림과 같이 디자인 문제점들이 가시화 되었다.

[표 1]

맵핑데이터 분류

객관적 정보는 전달되는 사실이 명확성, 정확성을 지니고 있어야 하며 검증된 데이터를 지니고 있어야 한다. 판단의 과정은 데이터를 분석, 속성을 파악하고 일종의 지침이나 방향 등을 암시하는 과정이다. 직접적으로 실체화 되었다기 보다는 함축적이고 암시의 속성을 지니고 있다. 프로그램 혹은 인문학적인 관점의 감성적, 상징적, 서사적 관점의 구문론적이 융합과정이 요구된다.[그림 5] 판단의 과정은 이성과 감성이 논리적 틀을 지니고 객관화된다.

[그림 5]

지각하고 있는 문제에 대하여 직관적안 의문들이 형성된다.

3.1 은유를 통한 의미의 창출 개념화 과정

[그림 6]

좌 : 기존 녹지 공간, 우 : 녹지화연결계획 (그린웨이형성)

주어진 데이터만을 가지고 개념화하면 기능적 표면적인 목적성만을 지니게 된다. 앞서 이야기한 것처럼 데이터가 그 속해 있는 속성을 벗어나 그 의미가 더해지거나 새로운 언어를 형성할 때 비로써 기존 개념을 탈피할 수 있는 차별화된 결과물을 유추할 수 있게 되는 것이다.

[그림 6]그린웨이(green way) 즉 녹지의 네트워크를 위한 작업이다. 도심내부에 산재된 현재의 녹지의 패치(patch)들과 주변에 둘러싼 임야, 논, 밭, 하천 등을 조사하였다. 맵핑을 살펴보면 광주의 녹지화 계획에 가장 커다란 관점은 기존 형성된 녹지들을 연결하고 통제 가능하도록 공유지화 시키는 노력이다.

[그림 7]

그린웨이가 가능한 공유지 : 보도, 차도 공공기관, 문화시설 등

[그림 8]

프로젝트의 은유 식물의 생물학적인 작용 치환

이런 맥락은 식물의 성장과정과 흡사한 구조로 “⁶⁾은유”, “환원” 된다. [그림 7],[그림 8] 참조

광주는 과거 다른 소도시와 마찬가지로 하천을 기반으로 하는 고대도시 특성을 지니고 있다. 과거 실제로 광주천을 바탕으로 무역을 했었던 기록이 역사적으로 남아 있다. 또한 과거 농경지 중심을 바탕으로 유지 된 터라 수계 공간이 매우 중요한 역할을 했으리라 생각된다. 작은 규모의 광주가 갑자기 급성장하면서 자연이 훼손되고 인공적인 시설들이 번지면서 기존 자연의 풍경이 소멸되 풍경도 하천의 유량도 그 역할 못하게 되었으리라 생각했다. 이 과정에서 연구자는 식물의 잘 조직화 된 성장체제를 은유적으로 표현하게 되었고 이를 위해서는 끊어지지 않은 자연의 연결을, 즉 기존 풍경의 복원과 재현이 필요하다는 것을 유추해 볼 수 있었다. 또 그 중심에 하천이 매우 중요한 역할을 할 수 있다는 것을 확인할 수 있었다.

3.2 군집화를 통한 의미의 생성

[그림 10]

공유지 군집화, 도로 보도를 통한 연결과 순환

다중의 복잡한 정보들이 얽혀 있을 때 인간은 그 대상들을 독립적으로 보지 않고 유사한 것들을 군집화(grouping)하여 해석하는 능력이 발달되어 있다. 모든 요소들을 섞이기 힘든 상태 독립의 상태로 존재한다고 가정한다면 경우의 수는 기하급수적으로 증가되고 풀어내기 힘든 상태로 남게 될 것이다.

복잡한 정보를 연결 지어 보지 않는다면 정해진 시간 안에 결과물을 만들어 내기 힘들게 될 것이다. 앞서 이야기한 것처럼 단순화와 복잡함의 과정을 반복하는 특성을 지니고 있다.

궁극적으로 디자인은 일종의 명제를 제시해야하는 것으로 구체화된 암시⁷⁾적 기능을 지니고 있어야 하는 것이다. 즉 함축된 결과물을 유추하기 위한 과정이 제시되어야 하는 것이다. 데이터를 군집화하기 위해서는 통합된 상태의 조건을 일치시키는 것이 필요하다.

[표 3]

[그림10] 그린웨이 맵핑(군집화 방법 이용)

전반부에 언급한 것처럼 광주에 필요한 것은 그린웨이(green way)의 연결이며 이를 위해 중간에 위치한 공유지나 공적공간이 식물의 체세포처럼 연결되어 있어야 한다. 이때 기존 녹지공간, 하천, 공공공간, 사이의 보도나 도로 등은 연결된 식물의 체세포처럼 하나의 기관이 되는 것이다. 이렇게 보면 그림과 같이 길에 구속받았던 네트워크 개념이 입체적으로 변화되는 것이다.[그림 10 참조]

[표 4]

맵핑시 군집화 요소와 표현방법

이들을 표현하기 위해서는 시각적 요소들의 배열, 배치, 합성, 조합 등의 시각적 행위를 해야 한다.[표 3]참조

맵핑은 2차원에서 공감각적 다양한 차원으로 표현이 가능하다. 다수가 시각적인 작업이 주를 이루어 공용으로 인식 가능한 언어체계와 기호, 도표, 이미지, 물리적 모델 드로잉 등의 조합을 통해 내용을 표현된다.

다이어그램의 종합 된 논리의 결과물이다. 그러기 때문에 “도식화”된 특성을 지니고 있다고 볼 수 있다. 복잡하더라도 명백한 논리가 존재해야 한다. 이렇기 때문에 디자인 다이어그램은 정보들이 객관적 틀을 지니고 있어야 한다. 의미 없는 크로키나 스케치 혹은 모방과 재현 수준이 아니라 디자인의 지침이나 방향을 설정해 줄 수 있는 구체화가 필요한 것이다.

[그림 11]

외부관광객 그린웨이 유입 시나리오

[표 5]

[그림10] 그린웨이 맵핑(군집화 방법의 이용)

[그림 12]

예상 가능한 거점지 문화적 프로그램

[표 6]

[그림 12] 하천주변 거점지의 프로그램 혼합

[그림 13]

문화 프로그램과 교통수단과 이동

또한 유동적이고 가변적인 상태로 그 구조가 개방 되어 있어야 한다. 이 프로젝트는 그린웨이를 바탕으로 그린 계열의 색상과 프로그램들의 구분 짓기 위한 대비색상의 요소가 주를 이루고 다양한 선의 종류, 꼴라쥬 등 [표 4 참조]에 언급 된 방법들을 모두 이용하였다.

[표 7]

[그림13] 설명

상기 맵핑작업을 통해 발견 할 수 있는 것은 그린웨이를 형성할 때 필요한 것은 앞에서 언급한 공유지의 녹지화와 교통 보행로와 밀접한 상관관계를 지니고 있다는 점이다. 또한 천변의 거점들과 연결 된 길들의 프로그램을 포함하고 있어야 함을 알 수 있다.

3.3 시점에 다양한 접근

맵핑작업은 통상적으로 늬앙스(nuance)는 높은 곳에서 관찰되는 평면적 작업으로 판단되는 경우가 많다. 제이스코너(James Corner)는 지도라는 매체를 활용하여 분석 이를 관점을 통해 그려내는 행위를 맵핑(mapping)이라고 정의 내렸지만 이를 단순히 2차원적 정보의 더함으로 인식하는 것은 한계가 있다.

실제로 데이터만을 가지고 나타난 사실을 진실이라 보기는 매우 어렵다. 이는 전체적 해석이 강조된 보편적 작업에 해당하기 때문이다. 이를 위해서는 1인칭시점의 드리프팅맵핑(drifting mapping)이 요구된다. 답사와 인터뷰, 기록 등을 통한 휴먼 스케일의 관점이 필요한 것이다.

[표 8]

맵핑에서 시점에 따른 데이터의 분류와 접근방법

이는 곧 원시적 시점에서 근시적 시점들에서의 간극을 좁히는 행위라 볼 수 있는 것이다. [표 8]참조 그림은 이동시 문제가 있다고 판단되는 장소를 이미지로 남기고 이를 개선 사항을 빠르게 꼴라쥬(collage)를 통해 표현한 것이다. [그림 14]

그린웨이 레이어(layer)의 개입과 콘크리트 아스팔트로 지열이 상승하는 노면의 녹지화, 보행 시 피로를 줄여줄 수 있는 휴식공간이 필요할 것으로 보인다. 이는 디자인 형상의 구체화 보다는 요구에 의한 공간 구조 시스템을 제안하였다.

[그림 14]

현장사진의 꼴라쥬 대입. 근시적 관점의 디자인 제안

[표 9]

[그림13] 꼴라쥬 설명(상단부터)

3.4 의미 함축과 적용가능성

지금까지 진행했던 맵핑은 유전학적이고 종합의 논리를 지니고 있다. 개념적으로 볼 때 정제(purified), 정리된(organized) 특성보다는 추상(abstraction)과 종합(synthetic)에 가깝다. 맵핑은 실제 수단으로서의 “지침”이나 “유도”의 한 일환으로서 프로세스를 촉매하고 여과하는 ⁸⁾추상기계(abstraction machine)에 근접하다 볼 수 있다. 그러므로 진행했던 맵핑에서 미래적 관점의 지침 논리와 행동 논리가 발생한다. 이는 일종의 디자인의 문제를 해결하기 위한 전략이며 해결방법인 것이다. 그리고 끊임없이 수정되는 지도를 그려내는 행위임을 알 수 있다.

[그림 15]

광주의 월별, 기후, 문화적 행사, 유입인구 상관관계

[표 10]

[그림16] 설명

앞에 제시된 맵핑들을 살펴보면 두 가지 메시지들을 얻어 낼 수가 있다. 첫 번째는 광주의 공간화에서 전체적 관점에서 필요한 것은 묶어줄 수 있는 무언가를 찾아내는 것이다. 이는 통합 가능한 유전자를 지니고 있어야 한다. 연구자는 결과 가장 보편적이고 필요한 것은 자연과의 결합 즉 생태환경의 조성이고 그 대안으로서 그린웨이(green way) 가장 적절하다 판단하였다. 그러나 단순히 눈에 보이는 물리적인 네트워킹이 뿐만 아니라 고차원적 형태의 연결로 광주가 지닌 잠재력과 결합된 새로운 연결이 요구된다고 보았다. 그림에서 보여 지는 것처럼 광주는 문화적, 역사적, 자연적으로 많은 유전자를 지니고 있는 도시이다 이런 광주의 차별화된 특성과 제시한 그린웨이와 결합되었을 때 도시에 미치는 영향력은 매우 클 것이라 판단된다.[그림 15], [그림 16]참조

[그림 16]

길에 인접해 있는 문화시설과 잠재적 가능성 ->중요도 평가

[표 11]

[그림16] 설명

[그림 17]

디지털 표피의 파장을 이용한 은유, 암시 : 거점지 파동의 중첩과 힘의 분배 가상 시뮬레이션

두 번째는 흐름으로써 전체와 부분이 조화로운 도시를 지향해야 한다는 것이다, 이 프로젝트는 궁극적으로 도시 전체의 가이드나 디자인에 포커스를 두기 보다는 도시적 맥락으로써의 접근하는 것을 기본 지침으로 본다. 결국 초기에 제시한 부분적 관점 즉 하천 주변, 점이지대, 산발적 개발 특성 등이 커다란 전체적 관점과 연결 결합되는 것을 볼 수 있다. 맵핑은 대조적인 것 사이를 좁히기 위한 시퀀스(sequence)를 만들어 내는 과정이며 치환 가능하도록 하여 일종의 방향성 지침을 주는 행위라 볼 수 있다. [그림 17]에서의 파장 반경과 높이는 주변지역의 영향력이며 고정된 위치에서 일어나는 것보다 여러 지점들에서 패턴의 성격으로 번갈아 가면 반복 할 때 영향력을 미치게 하는 방법을 가상으로 시뮬레이션 하였다. 이런 맥락에서 살펴 볼 때 광주의 전체적인 엔트로피를 생성하기 위해서는 부분적인 지점들이 속해있는 장소들의 관계를 생성하며 작용되어야 한다. 이는 생각을 구체화하기 위해 컴퓨터로 주름과 파장을 생성하고 필요로 하는 방향을 은유하였다.

[그림 18]

사이트의 주변 길의 연결과 내부의 공간 가능성 발견

전체적인 관점이 부분에 적용 될 때 기본조건과의 관계 하에 계획된다. [그림 18]은 장소의 경계부분과 길의 연결 가능성을 찾아보았다. 내부에 존재하는 프로그램에 따라 연결한 길의 동선의 길이와 텐션은 달라진다. 또 길을 가로지르는 지역이 발견되며 이곳의 공간적 가능성은 높아진다.

[그림 19]

프로그램, 밀도, 공간가능성 은유

[그림 19]공간프로그램을 배열배치하고 그에 따른 중요도를 높이 값으로 치환하여 적용하였다. 공간의 특성을 혼합하기 위해 그 경계를 흐리게 하고 이를 통해 표피의 높이 값으로 적용하여 공간적 가능성 즉 밀도를 정의 하였다. 다중적인 프로그램은 공간의 높이, 밀도로 높고 그에 따르는 공간의 크기도 커진다. 이 작업은 컴퓨터의 치환가능성 즉 데이터의 전환 인코딩의 가능성을 이야기 할 수 있다.

[표 12]

[그림19] 맵핑방법

[그림 20]

맵핑 레이어 중첩과 혼합.

지금까지 도출된 맵핑(mapping)들은 모두 방향성을 지니고 있다. 맵핑은 객관적 정보를 재구성하고 재조직 화하여 디자인의 방향성과 개념들을 발견하는 것이다.

또 각각의 맵핑 작업들을 주어진 문제에 맞게 변형하여 중첩하였을 때 얻어지는 개념들의 교접은 보다 통합적이 다양한 경우의 수를 형성하게 해 준다. 맵핑은 객관적인 정보위에 디자이너의 주관적인 해결방안을 발견하게 해주는 장치라 할 수 있다. [그림 20], [그림 21]참조